中国石化新闻网讯 一年以来，沧州炼化2#加氢装置根据生产需要执行相应生产方案，在车柴、普柴、轻循环油、特种油原料四种方案切改过程中实现“无缝”衔接，2017年平稳切换近百次，实现了最大化生产车用柴油，保证了效益的最大化。

过去，2#加氢装置只生产普柴和车柴，催化柴油经加氢后作为普通柴油产品出厂，考虑到汽油和柴油价差较大，该公司实施催化柴油加氢回炼技术，将催化柴油进入2#加氢装置变成加氢轻循环油回到催化装置回炼，转化成汽油产品。同时，该公司以市场为导向，加工高附加值的特种油原料。于是，2#加氢装置生产方案就从过去的两种增至四种。

在生产过程中，该公司生产调度处与炼油二部紧密合作，生产调度处加强测算，根据测算效益确定当月生产品种和排产量，炼油二部则根据四种原料变化情况制定了12种切换方案，严格按照方案认真操作，将切换波动降至最小。

实施多个生产方案切换以来增效显著。该公司每小时可产出加氢轻循环油10吨，汽油选择性达48.76%，每月可创效300余万元；通过消耗催化柴油，实现了车用柴油的最大化生产，单月最高产量达到7.3万吨。另外，他们还根据冬季特点，多产了高附加值的低凝点负10号和负20号车用柴油，增效1200多万元。（刘伟）