“2017年攀钢实现全年盈利，终结了连续6年的亏损，打了一场漂亮的翻身仗。”1月24日，在省政协十二届一次会议小组讨论会上，省政协委员、攀钢集团研究院教授级高级工程师李俊洪带来的好消息引发了委员们的热议。

　　攀钢集团的经历，从一定程度上代表了整个四川钢铁产业。在代表委员们看来，攀钢的“止血”，反映了传统产业转型升级、深入推进供给侧结构性改革的紧迫性。

　　做减法

　　坚决压落后产能，把更多资源留给潜力产业

　　2016年提前完成粗钢“去产能”420万吨的5年目标后，去年四川又自加压力，压减粗钢产能77万吨，淘汰炼铁产能37.5万吨，去除非法产能1000余万吨，彻底取缔“地条钢”。

　　“去年一年攀钢都保持满负荷生产，钢铁价格较前两年大幅回升。全行业扭亏为盈。”谈及钢铁行情，省人大代表、攀钢集团有限公司党委书记、董事长段向东难掩内心喜悦。从2014年起，攀钢已累计淘汰粗钢产能362万吨，占总产能的26%，同时加大品种结构调整力度，重轨产销量稳居国内第一。“关停产能后的职工，要么自愿买断工龄，要么留下来参加新的职业培训，再竞聘到新岗位。2017年用工人数较2013年下降了近47%，一年可节约人工成本25亿元以上。”

　　“冬天你去攀枝花银江镇看看，农家旅馆里住满了来自全国各地的‘越冬候鸟’。以前，这里以采矿、冶炼业为生，许多本地人都不愿留下。”省政协委员、攀枝花市委副书记虞平谈及此，感受颇深，这是攀枝花供给侧结构性改革的成果，“我们顶着财政收入下滑压力，关停了500多家小矿山、小钢厂，压缩钢铁产能超过60万吨，把土地、资金等资源更多地加在健康养老产业。”

　　做加法

　　转向高端制造，加快产业整合提高集中度

　　钢铁行业完全回暖了吗?“深化供给侧结构性改革要双管齐下，淘汰落后过剩产能只走完了第一步。”在省政协委员、西南财经大学经济与管理研究院常务副院长李涵看来，钢铁产业更重要的是下一步怎么走。

　　“去产能全面完成后，攀钢进行战略转型，更注重高端制造。”李俊洪还分享了另一个好消息：去年12月初，攀钢集团西昌钢钒有限公司冶炼DP1180汽车用高强钢取得成功，成为国内第二家生产该钢种的企业。这种钢主要用于高档汽车外板、结构用板以及汽车防撞等部件，已获得沃尔沃、福特等汽车公司认可，成为企业开拓市场、提高效益的“新利器”。

　　李俊洪所在的研究院承担了攀钢及其子(分)公司百余个科研项目，正在着力突破制约钒钛资源综合利用等关键核心技术，力争3年内基本实现高炉渣提钛项目产业化，逐步建立起完善的钒钛综合利用产业链。

　　省政协委员、达州市总工会党组书记、副主席常荣在《关于在煤炭、钢铁行业供给侧结构性改革中化解债务危机的建议》中指出，川内钢企既面临生存发展的共性问题，又面临市场无序竞争的矛盾，尤其是四大钢企面临着外地企业及本地小企业的市场冲击。

　　“规模经济对钢铁企业来说非常重要，规模越大成本反而更低。”李涵给出答案，当前国际、国内企业纷纷加快重组洗牌，国际市场不断涌现新的钢铁巨头，四川钢铁企业参与国际竞争，强强联合、合并重组是重要举措，“可以考虑兼并重组、产能置换、优化布局、调整结构，加快推进全省钢铁企业，特别是短流程钢铁企业的重组整合，提高区域产业集中度和市场影响力。”